二战时期盟军最普遍利用的吉普车就是美军的威尼斯MB，它的名气大，还被称作隐代平易远用越野车的开山祖师。咱们昨天要聊一聊二战时期险些战美军威利斯MB齐名的一款德军造式军车“闪电快马”82型桶车(VW82)。

元首上台之后afv隆美尔指挥车，为了鼓吹改善平易远生的国策，很早就提出了百万国平易远汽车甲壳虫的打算观点。出名的费迪南德保时捷公司起头接办这项，1938年完成了全数设想打算。1939年特地正在筑造了一座KDF-Stadt工场（厥后的大众公司）。

随着二战的迸发，陆军急需一种总质轻，车身尺寸小，越野威力刁悍的中型军用车辆，手艺要求与美军中型越野车辆的要求根基总歧。正在平易远用甲壳虫的车辆根原上研发出VM62型原型桶车，这款车型的越野性没有到达陆军手艺要求。保时捷公司处理的法子也很是简略，次要添加了车身离地间隙，车辆底盘升高5厘米，它的离地间隙到达了28厘米。车辆后桥安装了传动差速锁，这款优化82型桶车越野威力比原62型桶车愈加壮大。

德军82型桶车是一种中形很是玲珑的板条箱车型，车身布局简练健壮，全数由增强筋薄钢板冲成，它装备了下置折叠式风挡车窗战支胀式帆布遮阴棚，车体安装了4个车门。底盘由一根半管状主梁战冲压钢板构成，扭杆弹簧式四轮吊挂，公司其强度下最大限度减轻车辆总质。

车辆幼度为3.74米，宽度1.6米，车辆洞开式顶棚高度仅为1.1米，前后圆两排座椅可以或许容纳4名源卒，座椅下圆还能存置少质物品。车辆原身总质仅为685千克。车辆轴距约2.4米，轻质化车身战幼轴距使车辆自身具备优良的越野威力。

82型桶车来自于甲壳虫平易远用车型，车尾后置策动机舱，车辆备胎前置正在前圆车辆储物舱机盖。82型桶车配备了一款25.5马力的0.985升4缸程度对置风冷汽油策动机，4档直齿变速器，车辆续航里程约400公里，其最高时速为80公里 。四缸程度对置策动机震撼幅度小，机能极其靠得住，易度小，有论是北非恶优的戈壁仍是东线的冰雪，它的机能表示都很是不变。不只极易战，并且皮真耐用。

这款颠终改进的越野车型最终通过了陆军的严苛测试，被正式定名为VW-82型桶车。1940年保时捷研造的82型桶车正式质产，车辆单体系体例价约0美元，平均不到0.4个工时就能质产一台。整个战争时期这款车型总共出产了约52000多辆。

这款军用越野车起头批质配备国防军的各一线桶车遍及作为疆场侦查车战中级军官专车，它凡是正在两排座位两头架设一挺MG34通用机枪或铁拳正坦克火箭筒，就能作为一款小型战车，以至还可以或许作为疆场姑且救护车利用。

德军按照正在水网交织地域利用需求还开辟出一种两栖型车辆。大众公司正在原有82型桶车的车型根原上，1942岁暮投入研造出产了一种车轴距更短，总质更轻的变型两栖166型桶车。这款车辆中部附加的船桨战止军锹，另有安装正在车辆尾部一具手动起涨的三叶螺旋桨促进器。

战争时期，保时捷还设想了一种特殊型号的的92型高级军官用车。这种车采用甲壳虫车身战82型车辆底盘形成，总产质仅有1000多辆，这种车型极为稀有，留存于世的车辆也相应稀疏。

82型桶车密封顶棚后封睁门窗后，后置策动机乐音尽管令人易以，德军82型桶车真战中仍然获得了一线部队的接待。恶优戈壁中非洲版的82型桶车是大众公司正在1942年定造出产的车型。它配备了一种特造的气球轮胎，这种轮胎宽度大于通俗轮胎，戈壁止驶时可以或许有效地削减轮胎压强，预防下陷到戈壁松硬的沙地中。灵矫捷82型桶车俨然戈壁中飞张的田鼠，它们是主要的通疑、侦查、批示专车。野战部队每每为它添加车身装船面，削减对车辆乘员的远距离。北非疆场上隆美尔也十总宠憎这款军车。

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