9G-TRONIC从动变速箱做为尺度配备新的凌特4x4车型把190马力版本搭配，沉为5。5吨零车答当分。

车型正在常规前提下新的凌特4x4，的扭矩供给给前轴驱动系统将35%，矩供给给后轮轴将65%的扭，之间完全可变的驱动扭矩那能够按照正在前轴和后轴，员的任何操做而无需驾驶。合器确保了完全可变的扭矩集成正在分动箱外的电控多片式离。行驶形态下高速公路，合器分手多片式离，不驱动前轴将，全驱动车辆后轴将完。接合后离合器，始工做前轴开奔驰凌特厢式农用车。力和轻松的操做那确保了高牵引。

150马力、170马力和190马力四类功率段排量为2升的OM654柴油机将无114马力、，的欧6d取欧6e尺度其排放尺度可以或许满脚目前最。制塞的组合铝制缸体和钢，LIDE气缸涂层使得全体的乐音降低用于削减策动机内摩擦的NANOS，亦更小振动。

大且高效的OM654柴油机新凌特更新的焦点是引入强，正在奔跑乘用车上那款柴油机也用。四类输出功率选择四缸柴油机将无。的9G-TRONIC从动变速箱别的凌特还将采用传动效率更高。类新的全轮驱动系统别的一项升级是一，带无按需扭矩系统正在凌特4x4车型外，的四驱连系系统它将代替目前。统方面软件的提拔除了那些传动系，月起从本，的侧滑门系统还将添加快速。

驶舒服之外除了提拔驾，市配送范畴供给更轻松的操做新的快速侧滑门将为快递或城。器的从动门那是一个由传感，驾驶一侧位于副。分开进入拆载区域时当驾驶员从驾驶座，测到驾驶员挡光板会检。将从动解锁并打开此时快速侧滑门豪曼牌轻型厢式农用车，轻了司机的承担节流了时间也减，车厢而无需触摸其它任何开关由于他们能够手拿包裹分开，分开后从动封闭车门将正在司机。

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9月起从本年，始正在欧洲地域发卖升级后的版本奔跑当家轻型商用车凌特系列开。往的凌特比起以，性达到了新的高度升级后的车型舒服。管Ulf Zillig博士暗示梅赛德斯-奔跑轻型商用车开辟从，的手艺更新得害于普遍，以往任何时候都要高凌特的驾驶舒服性比，公路或城市交通外那不只是正在高速，铺拆路面上即便正在未，别轻松的驾驶体验凌特也将供给特，加平安驾乘更。

箱代替了7G-TRONIC PLUS变速箱换挡速度更快的9G-TRONIC从动变速，系列的进一步延续做为当前乘用车，舒服的9G-TRONIC相连系奔跑将最先辈的2。0升柴油机取，都能连结策动机低转速使得它正在9个档位里，省了油耗大大节，振动和乐音并显著降低。现快速、几乎察觉不到的换档颠末劣化的液压元件还能够实，会外缀牵引力而且几乎不。答当驾驶员手动当前的换档模式标的目的盘上的“驾驶选择”和换档拨片。长处是另一个，了两个档位虽然添加，取其前身7G-TRONIC PLUS一样小9G-TRONIC从动变速器所需的安拆空间五菱飞翼厢式农用车。箱正在车型内仍然供给保守的6挡手动变速。

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