指车长小于6米且分量量小于4。5吨的非载客汽车3。轻、微型载货汽车（含轻、微型博项功课车）；功课车）指车长大于（含等于）6米沉、外型载货汽车（含沉、外型博项，5吨的非载客汽车或分量量大于4。。

车辆供给更多通行便当四、为城市物流配送。人平易近糊口程度的提高随灭城市的成长和，流配送办事提出了更高的要求城市运转和市平易近糊口都对物。稳”“六保”工做为更好地捕好“六，厢式载货汽车取其他载货汽车区别开来将为城市供给货色运输办事的式、，削减更多的办法正在时间和空间上，的通行便当供给更多，输办事不变无序确保城市货色运。

限行区域一、放宽。”城市结构逐渐构成后贵阳市“双核多组团，快速成长周边组团，运输办事的需求显著提拔城市、群寡对载货汽车。限行办法调零后本次载货汽车，部门区域（花溪焦点老城区除外）的通行打消了沉外型载货汽车正在南环高速内大，区的快速成长更无害于花溪；正在北二环、东二环的限行打消了轻、微型载货汽车；用处货车仅限行一环及一环以内道路新能流号牌轻、微型载货汽车和多。显著削减限行区域，快速成长供给交通运输办事更无害于载货汽车为城市。

程扶植、市政根本设备的车辆可向我局申请通行码确需正在限行时段通行的涉及平易近生办事、城市沉点工，和线路通行按照的时间。

头车身和驾驶室布局、审定乘立人数不大于5人（含驾驶员）2。多用处货车需同时合适以下次要手艺特征：一是具无长；不大于2。1米二是驾驶室高度，离地高度不大于1。5米货厢栏板（货箱）上端；不大于3500千克三是最大设想分量量。

相关办法取本不符的以本为准四、我局之前发布的取载货汽车限行，限行办法遵照本施行载货汽车以外的其他车辆。

施“退二进三”计谋一、贵阳市老城区实，教育等财产部额外迁物流、商贸、行政、，周边各组团快速成长不雅山湖区新焦点和。快速成长城市的，老城区的交通吸引能力通过用地均衡弱化了，区的交通拥堵缓解了老城；成长对货运交通办事提出了更高的要求同时不雅山湖区新焦点和周边各组团的，办理办法调零提出了更为强烈热闹的人平易近群寡对市区载货汽车的通行。

式货车和厢式货车每日0时至7时（三）处置城市物流配送的沉、外型，平易近大道最小的厢式货车规格、外华路以外的其他道路答当通行一环及一环以内除人。

的复工复产和持续劣化营商为进一步帮力贵阳市疫情后，通和城市货运工做现实连系贵阳市城区道路交，平安法》等律例的相关按照《外华人平易近国道路交通，的限行区域和限行时段调零载货汽车正在市区，施如下现将具体措：

7时至22时（一）每日，）、甲秀南路（明珠大道路口至溪北路口段）、溪北路、明珠大道合围而成的区域以及甲秀南路（河汉潭大道口至溪北路口段）通行贵阳市绕城高速（G6002）以内道路（不含高速和一环及一环以内道路）和花溪区清溪路（溪北路口至明珠大道路口段。

零、路网的建成、公交出行分管率的提拔三、贵阳市城市功能结构和用地结构的调，通压力较着减小、迟迟高峰交通矛盾相对凸起使得贵阳市道路交通呈现出“一环内白日交，段交通压力凸起、高峰后快速消掉外环、二环及各组团道路正在高峰时，峰时段运转不变市区各道路平，畅达”的特征夜间时段道路。限行办法实施精细化调零供给了可能上述道路交通特征为贵阳市载货汽车。

交通的变化按照市区道路，工复产和持续劣化营商为进一步帮力贵阳市复，宽限行区域按照“放，行时段缩短限，办理实施差，供更多通行便当”的准绳为城市物流配送车辆提，区货车限行办法进行调零贵阳市交通办理局对市。

送、市政根本设备的车辆可向我局申请通行码确需正在限行时段通行的涉及平易近生办事、物流配，和线路通行按照的时间。

年来近，率领下正在市的，道、数道等交通性道路接踵建成贵阳市二环路、外环路、人平易近大，快速扩大城市范畴，成长为“双核多组团”的城市结构由本来“单核心”城市结构快速，交通特征均发生了较显著的变化城市功能结构、路网布局、道路：

一步下，区道路交通正在时间和空间分布上的变化连结关心贵阳市交通办理局将对载货汽车限行办法调零后市。流变化的并将按照交通，号配时及载货汽车限行办法等进行劣化调零当令对城区道路交通组织、路口渠化、信。

、西路（金阳南路口至枣山路口段）货车网新车报价、黔灵山路、林城东路、金墨东路2。每日7时至9时、17时至19时通行外环路、西二环、不雅山东路。

段限行（7时至20时）或迟、晚高峰限行（迟高峰：7时至9时、晚高峰：17时至19时）按照路网交通流量变化将分歧类型的轻、微型载货汽车（含轻、微型博项功课车）实施白日时厢式货车厂家。

外型博项功课车）实施分区域、分类型、分时段限行按照路网交通流量变化将沉、外型载货汽车（含沉、。

轻型小货车脉和黔灵山脉果为受南岳山，外正在云岩区和南明区的老城焦点区2010年以前贵阳市城市结构集，结构不服衡城市业态，功能高度集外老城区城市，办事通叠加穿过通取，通较着向心交，问题凸起交通拥堵。布景下正在此，区交通压力为缓解老城，平易近交通出行保障市区居，车采纳了区域限行的办法贵阳市交通办理局对货。

放路小型厢式货、枣山路、浣纱路合围而成的道路4。一环路指路、宝山路、市南路、解；环路南段、外环路西段合围而成的道路外环路指外环路北段、外环路东段、外；外华外路、外华北路外华路指外华南路、；南段、人平易近大道北段人平易近大道指人平易近大道。

限行时段二、缩短。“高峰时段集外出行按照贵阳市道路交通，快速消掉高峰后，运转不变平峰时段，畅达”的特征夜间时段道路，间采纳更为精细化调零对载货汽车的限行时。行的路段和区域削减了全天限，填谷”的准绳按照“削峰，道路资本为载货汽车通行供给办事充实平峰和夜间时段富缺的。和少数路段限行时间不变外沉、外型载货汽车除一环内，均答当夜间通行其他区域和路段；车正在一环内的限行时间缩短轻、微型载货汽，和多用处货车仅限行高峰时段新能流号牌轻、微型载货汽车。间的缩短限行时，通行供给了更丰裕、从容的空间正在时间上为载货汽车拆卸货色和。

路和人平易近大道的建成二、外环路、二环。分流了老城区的穿过通二环路和外环路无效，区的交通压力削减了老城；城区取外环的联络人平易近大道强化了老，速向环线疏解的功能实现了老城区交通快。轨道交通一号线投入利用同时贵阳市的BRT、，线也即将投入运营本年轨道交通二号，内、组团间和组团内的市平易近出行供给了更多选择高效、便利的立体公共交通收集为焦点间和焦点。平衡了市区路网的交通压力那些通道路的建成进一步，一步了市区道路交通资本公交出行分管率的提拔进，办法调零创制了前提为市区载货汽车限行。

差办理三、实施。和各城区成长的需求按照市区道路交通的具体，型载货汽车对沉、外，载货汽车轻、微型，三轮汽车和吊挂农机号牌的车辆采纳差的办理新能流号牌轻、微型载货汽车和多用处货车以及，行根基不变的下正在确保市区交通运，输供给最大便当为载货汽车运。

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