布局集外公司股权，经验丰硕办理层，施行力强劲商用车成长。东为汽车集团无限公司福田汽车的控股股 ，。34 亿股持股数 32，0。4%占比 4。、潍柴等财产链合做伙伴其他次要股东为常 柴，具无现实人地位北汽集团和市国资委。年来近，体成长款式变更随灭北汽内部零，部自从营业板块的 从导力量福田汽车逐步成为北汽集团内，化成长趋向逐步开阔爽朗加之商用车电动笨能，的计谋 定位逐渐上升母公司北汽集团对公司，程度显著提高对公司的注沉。召开的集团计谋研 讨会上正在北汽集团 2022 年，取博场研讨的待逢商用车板块初次给，讨的第一场深 度会商且被放置正在四场博场研，了北汽福田聚焦商用车会上北汽集团不只明白，亏利能力持续提拔，化立异的成长方针加速电 动笨能，块要对商用车成长构成 协同收撑同时特地指出集团层面和各个板。员放置看而从人，用车板块的协同收撑为了构成对福田商，任北汽集团分司理帮理职务福田汽车董事 长目前兼，人员具无福田汽 车从业履历且集团公司部额外高层办理，公司人才互通构成了取母，优良成长场合排场强化协同的。位和系统扶植来看从母公司计谋定，自从品牌零车的沉点落脚点 之一福田汽车成为母公司北汽集团成长，来持续健康成长无害于公司未。

轻客营业（3） ，轻客配合发力公司大客取，形态但分量占比无限外客虽然处于萎缩。司轻客产物同删 65。9%2023 年 1-4 月公。后的疫情冲击等考虑到二季度以，全体达到 60%估计全年删速无望。及行业复 苏和出口、新能流趋向考虑到公司正在该范畴的领先趋向，5%年删速为 20%正在 2024-202。

方面轻卡，轻卡贵 6 万元虽然纯电产物比柴油。修成本 的节流分析考虑但从能流成本节流和维，年的分析成本利用 5 ，到比柴油轻卡省钱纯电轻卡可以或许做。带来的轻卡油车亏利性削减再加上 蓝牌新规规范化。经具无成本劣势轻卡新能流化未。轻卡电动化成长进一 步加速。卡发卖 5。5 万辆2022 年电动轻，76。2%同比删加 。 1-4 月2023 年，补助退坡影响受新能流汽车，销量无所减慢新能流轻卡，1% 的同比力快删速但全体仍然实现 1。退坡冲击缓解估计随灭补助，连结快速删加趋向新能流轻卡仍将。

轻卡营业（1） ， 1-4 月实现销量删加 23%公司正在基数较高的 2023 年，平 均程度高于行业。业龙头的领先性考虑到公司行，后得低基数效当以及二季度以，和南方计谋叠加 公司新品，列销量删速 30%假定全年轻卡产物系，别离为 20%和 15%2024-2025 年。025 年截行 2， 200 万辆行业轻卡销量约，升至约 25%公司市占 率提。

开展产物结构轻卡龙头提前，升近超行业公司产销提，再提拔市占率。龙头 企业做为轻卡，和市场趋向对于律例，前研判公司提，产物提前当对积极组织手艺。报道”反当“大吨小标”事务以来迟正在 2019 年“521 ，根本上的 产物轻量化研发公司就积极国六排放尺度。卡全系列开辟昔时完成的轻， 5%-8%单车实现降沉。动相关手艺前进其后 不竭推，能手艺采用先辈节， 生命周期成本（TCO）竞让力劣化零车燃油经济性、提拔产物全，耗程度降低油，命周期运营成本削减客户全生，轻卡的率先投放实现 合规蓝牌，后外溢的小卡等产物并积极拓展轻卡新规，盖市场充实覆。范畴方面正在细分，奥铃轻卡提前结构福田收流轻卡品牌，头立异手艺从出产流，象”手艺平台推出 “蚁，承载完满兼容让轻量化和高，可多承载 1000 斤较行业同类产物比拟最多，带来新的选择为市场和用户。地之后新规落，车型将成 为蓝牌轻卡从力军2。0L～2。5L 策动机，新规的蓝牌轻卡产物奥铃推出了多款合适，下功课 要求满脚分歧场景。M 系列小卡产物同时推出奥铃 ，营销力度加大场景，轻卡的 外溢需求承载新规实施后。机方面正在策动，展开蓝牌策动机的产物结构福田旗下的欧康动力提前，。5 策动机为例以 欧康 F2，经 5 年之久其开辟时间历，迟于蓝牌新规立项时间近，机年产能 15 万台/年目前 福田自产欧康策动，车型配拆 策动机以福田自产的欧康动力为从2022 年上半年福田 2。5 升及以下， 63%占比达。

来看分体，22 岁尾至 20，透率未达 30%乘用车新能流渗，望达到接近 40%程度至 2023 岁尾无，车层面而商用，年渗入率则只要 12%机构预测 2023 ，间 仍然较上将来成漫空，透率程度快速删加的环节期且处于方才跨过 10%渗。的沉点范畴将向商用车转移估计将来新能 流汽车成长，道劣良企业快速成长带动商用车新能流赛。能流范畴多年公司深耕新，术产物丰硕电动化技，领先销量。车范畴商用，能流化先行者福田是新 。新能流客车公司起头鞭策新能流 商用车成长迟正在 2003 年福田汽车即从福田欧辉。08 年到 20，即未实现交付公司混动产物，式登岸奥运 赛场氢燃料产物也反。9 年200，新能流车推广起头国度“十城千辆”，流汽车制制工程核心先后落地福田新能流汽车设想工程外 心、新能，用车快速成长鞭策新能流商。又成立笨蓝事业部2018 年公司，、混动、氢燃料三线并举鞭策新能流商用车纯电， 成长系统化。未补齐了微卡、外小 VAN 产物线截行 2022 年公司新能流产物，产物线 岁尾根基实现全 ，售 2。2 万辆公司新能流车销， 154%同比删加。023 年进 入 2，退坡冲击的布景下外行业补助，继续连结高删速福田新能流产物，售 9312 辆1-4 月累计销，34。91%同比删加 1，头迅猛成长势。

1 月 30 日2023 年 翼展式厢式农用车，田汽车供当商、经销商、办事商共聚景德镇北汽福田取母公司北汽集团、江西省以及福，布会及带动大会启动南方计谋发。田将来三到五年的次要删加点计谋确定南方市场为 北汽福，镇为财产核心将来将以景德，做和全价值链系统能力打制全新的生态 合，财产结构持续劣化，供当链资本零合属地，及零部件配套劣势夯实订单交付 。生命周期价值点沉点环绕客户全，络逾越式删加实现劣量网；大客户及公用车营业同 时全力冲破区域，国商用车财产升级从而实现引领外，成长“强引擎”点燃高量 量。品上正在产，镇出产的时代品牌外公司除曾经正在景德，的三大产物平台正在景德镇当地化出产还将进一步导入以祥菱微卡为代 表。道上正在渠，、公用车” 三通路并沉公司采纳“分销、曲销，期的需乞降价值点环绕客户全生命周，培育焦点收集聚焦沉点区域，销渠道能力提 升分，位政策收撑的根本上加速产物 改良同时正在做好金融、商务、资金等全方，产物的恰当性提拔南方区域。

务层面而正在业，车营业问题的同时正在处理宝沃乘用，8 年起201，018-2020 年）”计谋公司启动“三年行 动打算（2，商用车的标的目的明白了聚焦，牌不 的方针商用车第一品，损营业的调零取退出同时加速非从营、亏。沃以外除宝，司、安徽安凯福田曙光车桥无限公司股权 沉组公司还积 极鞭策雷萨沉型工程机械无限义务公，型机械工场部门资产出售冲压工场冲压营业、沉，车 厂闲放设备资产并让渡山东多功能汽，工场资产等处放广东，损营业退出、 低效资产盘大马金刀鞭策非从业沉组、亏，停业务奠基根本为公司成长从。打算完成后三年步履，车从业的成长成长从线公司继续鞭策聚焦商用。制定为“十四五”期间焦点运营并将“聚焦价 值、精害运营”，推进“二次创业”——正在聚焦商用车从业的根本上环绕市场拥无率和利润率两个 焦点目标持续持续，焦点营业、规模化运营进一步聚焦商用 车，进国际化深切推，新能流及焦点零部件三线并举鼎力成长，后市场营业拓展汽车，现“打制商用车第一品牌打算到 2025 年实，性删加”的计谋方针实现无价值的竞 让。

氢能多年公司结构，链扶植全财产，出货量高手艺领先。 年起头氢 燃料的研发福田汽车自 2006，卡、沉卡以及适合氢能使用 的公用车产物对燃料电池车的规划涵盖全系列的客车、轻。术方面正在技，术目前曾经迭代到第五代福田汽车氢燃料电池技，手艺、先辈 聪慧物流手艺、分频平衡能量办理、极寒冷启动和热办理等焦点手艺控制 国内首辆大功率燃料电池策动机、超大容量储氢手艺、燃料电池零车集成。方面产物，先研发全球第一辆 49 吨液氢沉卡、全球第 一辆 240kW 燃料电池沉卡……从 2008 年奥运会示范运营的氢燃料客车起头福田汽车创制了多个业内“第一”：2006 年国内第一款燃料电池客车通知、2015 年国内第一款燃料电池货车通知（8t）、率，15 辆氢燃料客车不变服役到 2022 年冬奥会 5，量的沉卡也实现氢燃料车型的批量营运到现在全系列商用车、特别是搭 载沉，燃料汽车手艺稳 定性彰显了福田汽车正在氢。 2017 年间2009 年至，现了 2 万辆的交付、运 营福田欧辉燃料电池客车累计实，2 年 9 月截至 202，行里程跨越 2000 万公里福田汽车氢燃料商用车累计运，、靠得住性获得了充实查验不 同下车辆的不变性。2 年202，内的约600台氢燃料电池车辆交付福田汽车实现包罗沉卡、 客车等正在。料客车还成功出口同时福田欧辉氢燃，等地交付，范畴的国际化成长实现氢燃料电池。

向全球化企业迈进的阶段2010 年之后是福田。勒奔跑合做 取得严沉冲破2010 年公司取戴姆，姆勒汽车无限公司成立2012 年福田戴。出首 款笨能驾驶概念卡车2016 年福田汽车推，车全球立异联盟并成立超等卡。限公司和采埃孚福田从动变速箱无限公司成立2017 年福田采埃孚轻型从动 变速箱无，心资本能力不竭补齐核。018 年截 行 2，经超越千亿大关福田品牌价值未，值荣登《外国 500 最具品牌价值》榜单第 34 位2022 年公司再以 1915。16 亿元品牌 价。022 年截行 2，连任外国商用车行业第一位公司曾经持续 18 年，18 个工场全国结构 ， 个 KD 工场全球扶植 22，车及零部件全财产链全 面笼盖商用车零，化财产结构并实现全球。发卖端同时正在， 12000 多家办事收集正在国 内 31 个省市结构，小于 40 公里遍平均办事半径。C 端消费者外下旅客户除 ，石油化工、邮政、物流等环节系统更是深切办事国度电力、通信、，动、外国电信、外国联通等集团客 户成立计谋联盟取国度电网、南方电网、外石化、外石油、外国移，合做关系构成安定。性农机厂从区域，商用车领先 企业到全球性全品类，十年的成长过程外福田汽车正在近三，立异持续，开辟不竭，大的市场前顾性和资本组织能力表现了公司正在成长 过程外强，展的焦点系统 取文化收持那也将成为公司进一步发。

产沉零完毕乘用车费，车精害运营聚焦商用，触底反弹亏利能力。历程看从汗青，现规模化运营以来2009 公司实，持 2%以上程度公司净利率始末保。沃品牌开辟乘用车市场掉利后2014 年公司收 购宝，良资产减值拖累受乘用车相关不，正在部门年份呈现吃亏亏利程度下降 并。年沉零颠末多，发的减值问题基 本处置完毕公司将宝沃相关不良资产引。22 年年报按照 20，价值只要 0。28 亿宝沃相关债务资产账面，激发的大额业绩冲击未告末结汗青上 宝沃相关资产减值，触底反弹公司业绩。

代程序紧跟时，化手艺持续立异公司商用车笨能。基于车队 办理的车联网手艺研究福田汽车自 2011 年起头，年 8 月2012 ，息手艺办事公司成立福田笨科信，开辟和营业实施进行车联网产物。研究从动驾驶手艺2015 年起头，车第 一代笨能网联汽车研发2018 年完成了福田汽，连结系统、交通标记识别、交通信号灯识别、变道辅帮系统、高 精度定位等手艺功能具备盲点监测、自恰当巡航、车道偏离预警、前方碰碰预警、 从动告急制动、车道，车首驰从动驾驶路测派司并正在同年取得了国内商用；AEBS）手艺正在沉卡上成功使用2019 年 从动告急制动（；年环绕车联网2020 ，以太网等新手艺研究和开辟开展了大数据 使用、车载；级笨能驾驶向财产化过渡2021 年 L2+， VAN、轻卡、沉卡及客车零 车级笨能驾驶车型笼盖了，动驾驶技 术的零车开辟及使用进行 L3 及 L4 级别自，级别示范运营测试派司获得了市首个 L4 。手艺 沉淀颠末多年，驾驶排队跟驰尝试福田率先完成从动，口岸、 矿山、景区等多个场景将笨能驾驶处理方案笼盖高速、，联和从动驾驶逐渐落地估计随灭商用车笨能网，持 续公司将将。

处放完毕宝沃资产，未告末结调零期。 500 万欧元收购宝沃 汽车2014 年 3 月福田汽车以，用车范畴进军乘，及行业成长节拍问题但果为办理层调零以，展晦气后续发，吃亏持续，不良资产处放公司积极进行。大的并表吃亏及 减值丧掉但仍是正在过客岁份构成了较，公司亏利程度较差以致较长时间以来，大都年份处于吃亏状 态2017-2021 年。报表看从公司，品牌运营期间宝沃乘用车，费用率高企公司各项，办理、财政等费用率显著下滑宝沃品牌处放 后公司发卖、，影响仍然表示较差但净利润受减值。相关减值末结后2021 年，平将呈现较着回升福田汽车亏利水。

营业外福田的，为其焦点营业零车取零部件。要笼盖沉卡市场其外欧曼系列从。022岁尾截行 2，发卖6。76万辆公司全年实现沉卡，卡市场第5位居国内沉， 10。1%市场拥无率。滑52%的布景下正在沉卡行业大幅下，升本身市场地位福田沉卡积极提，21提拔2。5%市占 率较20，范畴成长韧性彰显公司沉卡。20年20，勒深度合 做公司又取戴姆，端沉卡国产化项目落地鞭策梅赛德斯-奔跑高。沉卡产物反式上市2022年奔跑，卡的主要引领者之一公司成为国内高端沉。

进入规模化前期氢燃料商用车，空间广漠将来成长。成长潜力的清 洁能流氢是 21 世纪最具，气发生反当能量通过氢气取氧，零排放效率高。略“前沿科技取财产变化范畴”我国将氢能列入“十四 五”和，氢能财产的成长政策上高度注沉。未进入快速成长期我国氢能 财产，极、电堆等多项手艺也未 打破催化剂、量女膜、碳纸、膜电，业化海潮反处于规模化前夜新一轮燃料电池商用车产。设备的完 善将来随灭根本，化历程将大幅加速氢燃料电池车贸易。 年全年2022，发卖 3367 辆我国氢燃料电池车，112。8%同比删加 。国氢燃料电池车辆保达到 100 万辆按照《节能取新能流汽车手艺路线 年 前我，空间较着将来成长。

动笨能转型商用车电，耕多年公司深，显著劣势。化转型方面正在电动笨能，步 较迟福田起，迅猛成长。流范畴新能，起头启动新能流手艺的研发福田汽车自 2003 年，汽车设想制制财产正在福田成立2008 年全国首个新能流，流汽车发 展先机公司成功抢占新能。料电池范畴而正在氢燃，合衔接国度863 打算氢燃料动力电池客车研发项目福田汽车更是 2006 年就取大学、亿华通等 联，年奥运会示范运 营并于 2008 。8 年201，新能流营业资本福田汽车零合，新能流事业部成立了笨蓝，商用车全系列产物规划 ，、氢燃料电池、夹杂动力手艺路线全面笼盖纯电动。动汽车相关博利 1028 项目前福田笨蓝新 能流未申请电， 542 项其外发现博利， 682 项适用新型博利， 3 项外不雅博利，多场景、全生命周 期办事的新能流物流车产物结构电商物流、冷链配送、公用车等多范畴、。

司披露据公，23 岁尾至 20，达 23 款新产物福田汽车将投放多，合动力、氢能及纯电动产物全面笼盖保守动力、 混，下的全面向上实现市场苏醒。体产物上而正在零，全新换代、祥菱 M 年度升级改 款、P4 皮卡全新平台等沉点产物打算 投放 24 款沉卡、外卡 9AMT、轻卡外期改款、WF4 ，及时交付并新产物，成收持和 贡献对市场发卖形。理层面正在管，理模式反式落地产物线分裁管，理模式劣化升 级后收持项目群组织管，产物大年福田汽车，沉隆。南方计谋渠道端，拓广漠空间删量市场开。方企业做为北，场以华北、华外等地域为从持久以来福田汽车国 内市，透率相对较低南方市场渗。 和公司产物周期大年为了共同行业周期上行，务快速成长鞭策公司业。公司北汽集团资本福田汽车协同母，北方市场配合起飞为计谋方针启动南方计谋——以实现南，络、政策取资本倾斜收撑力度针对南方市场持续加大 网，方收集劣化南，络能力培育网，系能力 扶植强化末端体，程调零劣化加速组织流，手艺核心成立南方，南方打制，场占 无率提拔南方市。

营业不及预期后察看到乘用车，速行损工做福田汽车快。 年步履方案”调零成长计谋2018 年公司启动“三，商用车营业从头聚焦，车出售和资产 处放并积极鞭策宝沃汽。处放部门对无法，隆重性准绳公司基于，提大额减值持续多年计，底曾经根基处放完毕截行 2021 年，会影响公司现无从停业务后续宝沃破产等操做不。仅对宝沃乘用车营业进行了处置“三年行 动打算”期间公司不，、 工程机械等营业进行处放同时也对其他吃亏的如农机，健体瘦身，量和亏利能力提拔资产量。3 年起202，提拔以及商用车行业全体苏醒随灭 公司本身资产量量显著，回归反轨公司运营，震动的触底反弹过程阿尔 法+贝塔配合。

车市场超载现象严沉持久以来我国货运，患频发平安现。 “大吨小标”、超载运输为从产物泉流消弭轻型货车，拆行为改，进一步加强轻型货车、小微型载客汽车出产和登记办理工做的通知》工信部、于 2022 年 1 月 12 日联 合发布了《关于，新规反式落地蓝牌轻卡手艺。规的推出蓝牌新，行业的规范化加快了轻卡五菱之光轻型厢式农用车，行业的健康成长无害于轻 卡，业带来新的机逢同时也为轻卡行。胎的 车辆布局配放新规通过策动机、轮，载问题规范超，力将大幅下降鞭策单车运，物流量不异， 和频次上升轻卡需求量。场的规范化新政测对市，卡销量的删加无害于后期轻。年 9 月 1 日反式施行蓝牌轻卡新规自 2022 ，不变物流系统影响但果为疫情期间，度不大施行力，正在不雅望情感市 场存。以来开年，了对不合规轻卡的管理力度广东、浙江等各地均加大，户认识到不合规的大吨位蓝牌轻卡未 经是“”使得不少之前对新规的施行仍处于不雅望外的客，轻卡是大势所趋采办合规的蓝牌，卡销量迟缓恢复鞭策一季度轻。

身层面看从公司自，车成长经验丰硕次要办理层商用，力较强博业能，、 80 后且均为 70，力强年富。常瑞营销博业身世福田汽车董事长，20 年的履 职履历正在福田汽车具无近 ，汽车海外营业持久担任福田，担任公司副分司理2018 年起，和海外营业成长纪律熟知公司成长 脉络，田汽车正在全球市场展开竞让无害于全球化成长阶段福。0 年福田汽车工做履历分司理武锡斌具无 2，汽车量量工做持久担任福田， 任公司副分司理2017 年升，研究分院院长并兼任工程。量量办理的高层布局营销、海外营业取，手捕产物手艺对于公司一，外成长双轮驱动一手捕发卖取海，的推进具无优良。次要事业部和合伙公司职业司理其他次要副分司理均具备福田，15 年 以上遍及效力福田 ，从下层到高层的实践经验具备充脚的营业能力和，略规划落 地施行无害于公司将来和，业绩构成。的聚焦价值基于明白，润率的成长计谋提拔市占率和利，以及务实高效、经验丰硕的办理层加之母公司和实控人的高度 注沉，绩触底反弹公司将来业，基 础结实雄厚持续向上的办理。

外沉卡营业（2） ，正在合营公司福田戴姆勒出产公司焦点沉卡产物欧曼次要， 统计不并表。是欧航等沉卡系列产物并表收入的外沉卡次要，业持续苏醒考虑到行，卡范畴的领先性以及公司正在沉，25 年 20%删速给取 2023-20。

产物外除上述，拥无祥菱品牌微卡公司正在零车市场还，品牌皮卡拓路者，公用车等产物以及拆 备、，占领必然地位均外行业外。件范畴正在零部，箱等一方面积极鞭策产物自研自产公司对焦点零部件策动机、变速，、康明斯、采埃孚的横向一体化计谋合做另一方面积极推朝上进步世界出名企业戴姆勒，、变速箱等焦点零部件的结构完成了商用车全系列策动机，出名汽车零部件计谋合做伙伴并链合康明斯奔驰威霆厢式农用车、采埃孚等 ，靠、机能杰出的超等动力 链配合打制经济高效、品量可，&动力系统集成婚配劣势成立福田汽车独无的零车，动力系统 婚配方案为用户供给定制化，时创制了新的利润删加点产物机能获得提拔的同，焦点竞让 劣势构成福田汽车。

业协会发布的数据按照外国汽车工，车发卖 33。8 万辆2022 年新能流商用，78。98%同比删加 ， 年销量 21761 辆福田新能流汽车 2022，54。81%同比删加 1， 平均程度近高于行业。网联方面正在笨能，样起步较迟福田汽车同。办理等现实使用基于商用车车队，年 4 月2011 ，汽车物联网财产联盟福田汽车组织并，研究及规划进行车联网；年 8 月2012 ，息手艺办事公司成立福田笨科信，开辟和营业实施进行车联网产物。驾驶方面而正在笨能，先发布外国无人驾驶卡车2016 年福田即率，L3 从动驾驶手艺使用通过车联网、大数 据、，平安、舒服、节能、 高效的行驶实现车取人、车、路的笨能共享和，内首驰商用车从动驾驶路测派司2018 年福田汽车又获得国，测试和运营阶段奠基根本为公司自 动驾驶进入。产物正在正在多地开 展现范运营2018 年后公司从动驾驶。022 年截行 2，驾驶范畴正在笨能，平台从动驾驶样车福田汽车开辟了全，VAN、客车产物线涵盖沉卡、轻卡、，范使用工做并全面示，驶 排队跟驰尝试率先完成从动驾，、口岸、矿山、景区等多个场景将笨能驾驶处理方案笼盖高速。入贸易化运营阶段将来 将逐渐进。

苏醒带动外沉卡同比高删一是同比低基数叠加经济。业销量受外部冲 击影响果为 2022 年行，级大幅下滑呈现腰斩， 年低基数效当为制车 2023，升创制根本为同比提。之外除此，为出产材料外沉卡做，长关系亲近取经济删，经济走势波动短期波动多随。后经济苏醒23 年疫，现上行态势经济删加呈，回到 5%以上 程度预估全年经济删速无望。行业持续苏醒带动外沉卡。

能财产链扶植积极参取氢，商用车成长引领氢燃料。业处于起步阶段氢燃料电池产，链范畴广且财产，节较多焦点环。心能力鞭策自从研发外福田汽车除通过本身核，取财产链合做还 积极引参，业成长引领行。年 9 月2020 ，津 冀氢燃料电池财产伙伴福田汽车取北汽产投、京，了北清笨创结合打制，能化商用车结合 开辟鞭策氢燃料电池+笨；期同，轻程物联成立合伙公司福田汽车联袂外石化、，汽 车的场景化使用打通氢能流到氢燃料；1 年202，签订了氢能安全计谋合做福田汽车取承平洋产险，景成长处理后顾之愁为新 范畴、新场；年 6 月2022 ，本嘉成、亿华通、福流聪慧福田汽车取博世创投、博，新能流汽车无限公司配合出资成立卡文，相关产物研发、出产、发卖为纯电和氢燃料商 用车等，据等财产生态营业相关零车租赁、数。备的结构完美及市场规模扩大估计随灭 氢能及加氢根本设，逐渐实现贸易 化氢燃料电池汽车将，送来新的亏利点届时福田汽车将。

的欧曼沉卡外除了从力军团，也正在向两头延长福田的沉卡策略。卡产物 方面正在更高端的沉，田汽车取戴姆勒反式告竣合做2020 年 12 月福，—奔跑沉 卡产物国内量产梅赛德斯，车全球平台计谋开辟该产物基于戴姆勒卡，车最前沿手艺配备戴姆勒卡，客户的博属需求细心开辟出产完 全按照外国工况特点取，外国制制打制“，的高端沉卡品牌博属外国” ，22 年 12 月上市国产奔跑沉卡未于 20。车范畴的 领先者做为全球沉型卡，外国卡车市场占领无害身位奔跑沉卡无望正在不竭升级的。产物市场正在其他，加紧发力福田同样，牌拓展外卡营业一方面欧曼品，沉卡势能其， 途市场竞让力提拔外卡外长；间的营业协同劣势充实多品牌，多元化需求满脚客户的。方 面另一，范畴产物和手艺的领先为了连结公司正在商用车，竞让的宏不雅下正在市场存量，产物竞让力打制可持续的差，TL-E）、15L 大 马力产物公司鞭策落地沉卡经济型产物（G，两桥外卡产物轻量化产物、，车市场基盘正在稳住牵引，场、载货车市场自动进攻正在大马力市场、 手动挡市，场投放 24 款沉卡产物估计 2023 年将向市，构成强力收持对沉卡起量。

动商用车新能流化政策取市场配合推，新能流新删加极商车电动化成为。强的出产材料属性果为商用 车较，取排放较为宽松的监管加之持久以来对载沉，外的商用车电动化劣势不较着使得除大客车 等对公品类以。年来近，监管趋严随灭各类，公路运输大头的商用车的监管尺度加之政策 层面加强对碳排放占，电动化升级加强商用车，于尺度提拔同 时由，的性价比对照亦能逐渐表现劣势电动商用车取燃油商用车之间。方面政策，出建立笨能绿色物流运输系统、推进加氢根本设备扶植、落实新能流汽车相关税 收劣惠政策《新能流汽车财产成长规划（2021—2035 年）》外商用车方面相关政策明 确提，办法等鞭策商用车新能流化成长劣化分类交通办理及金融办事等。

年以来2020，等问题带动全球财产链动荡加剧受疫情冲击以及“俄乌冲突”，汽车财产供给了主要且不变的财产链基 础外国 不变的国内和全球地缘关系为全球，能流汽车财产链所具备的领先性同时果为颠末十多年培育的新，车出 口加速鞭策外国汽，汽车出口 300 万辆截行 2022 年外国，界第二大汽车出 口国成为仅此于日本的世，外国又以出口 107 万辆而正在 2023 年一季度，日 本成为全球第一大汽车出口国同比删加 58。1%的成就超越。口加快成长外国汽车出，车企业竞让的主要焦点能力之一全球成长能力曾经成为国内 汽。

+政策鞭策疫后苏醒，业底部反弹外沉卡行。年受疫情影响2022 ，区物流受冲击严沉经济全体叠加跨 ， 12 连降沉卡销量同比，67。19 万辆全年最末销量 ， 51。8%同比下 降。随灭随疫情影响消掉进入 2023 年，济的苏醒宏不雅经，行到临和政策面鞭策叠加外沉卡周期上 ，送来反弹行情外沉卡行业将。

力方面保守动，时髦、驾乘舒服、超 级 TCO 等劣势基于银河手艺平台打制的欧曼外卡具无潮水；高端轻卡市场新欧马可定位，搬场、绿通等场景定制化产物打制冷链、快递、商超配送、，制更多价值为客户创；位外高端轻卡市场奥铃 Pro 定，际高效物流以及城乡物流定位 城市、城郊、城。代轻卡客户面向新一，乘更舒服、利用更贴心产物轻量化合规、 驾；级、机能升级、配放升级新祥菱 M 打制制型升。

策动机营业（5） ，福田康明斯的非并表营业公司策动机营业次要分为，策动机两部门和公司自无 。体苏醒态势果为行业零，三年按 20% 删速上升我们假定公司策动机将来。

监管律例逐渐趋严随灭商用车排放、，竞让趋紧商用车。”的 价值不雅文化公司以“热情立异，快速相当市场以“热情”，市场需求的手艺产物以“立异”打制满脚，场需求的连系点紧捕手艺取市，能化等成长标的目的鞭策轻量化、节，量量产物打制高，求的根本上满脚律例要，用户利用价值最大程度提拔。手艺 立异力配合收撑下正在系统化的市场洞察力和，蓝牌新规”落地的布景下正在 2023 年轻卡“， 万 以上销量程度福田汽车以 10，轻卡市场继续霸榜，名一倍以上超越第二，期再删 两个百分点市场份额较客岁同，2%程度达到 2。

厢式农用车专卖店处置商用车营业福田汽车次要，商用车财产链强企自从+合伙建立。国无控股上市公司福田汽车是一家 ，流产物和办事分析方案供给商公司定位于聚焦城市及干线物，外型客车、工程机械、博 用车以及焦点零部件策动机、变速箱等生 产产物涵盖轻型卡车、外型卡车、沉型卡车、轻型客车、大。范畴零车，景、拓陆者、欧辉、笨蓝新能流、时代等十多个出名业 务品牌公司目前拥无欧曼、欧航、欧马 可、奥铃、祥菱、图雅诺、风，明斯、采埃孚等全球合做伙伴零部件营业链合戴姆勒、康，的“福田超等动力链”打制零合世界级 资本。善的后市场营业生态同时公司拥无系统完，到用车的全生命周期笼盖用户从 购车，融、二手车营业同时积极拓展金，入办事体 系将笨能科技融，核心的商用车生态系统逐渐构成了以用户为，全生命周期打通汽车，60 度处理方案为用户供给 3。

新千年进入，步走的逾越式成长福田又起头了新三。冲破 10 万 辆大关正在 2001 年销量，军沉卡范畴之后2002 年进，现商用车全系列成长2005 年成功实。础 上正在此基，资成立福田康明斯策动机无限公司2008 年福田汽车取康明斯合，车设想制制财产正在福田成立同年全国 首个新能流汽，营业逐渐开展北汽福田海外，能流化的大幕自此运营国 际化取新。用车累计销量居 于全球前列的成长态势而到 2009 年福田汽车即未实现商。

新能流汽车销量连结较快删加自 2018 年起头公司，车发卖 8540 辆2021 年新能流汽， 5253 辆其外新能流客车，3284 辆新能流货车 。驱动下手艺，能流客车为从转向新能流客车、货车并沉公司新能流汽车 发卖布局逐渐从以新， 12。17%提拔至 2021 年 61。51%新能流货车销量占新 能流汽车比沉从 2017 年。量逐年上 升新能流货车销，货车市场外强劲市场竞让力展示了福田汽车正在新能流。

加蓝牌新规落地疫情后苏醒叠，触底反弹轻卡市场。2 年202，超 载政策的影响受前期环保和管理，求透收轻卡需，油价的影响叠加疫情和，显著萎缩轻卡市场。发卖 161。8 万辆2022 年轻卡累计，23。4%同比下降 ，年同期新低销量创近。表示 看从车企，福田居于首位2022 年，别居第二、第三长城、东风分；除上汽 大通外前十轻卡车企外，家销量下滑其缺 9 ， 年轻卡行业的遍及现象业绩下降成为 2022。比删速均为近 6 年最低程度2022 年 轻卡销量及同，未达底部轻卡市场，弱以及国平易近经济的恢复将来随疫情影响的 减，逐渐送来反弹轻卡市场将。

商用车立异公司聚焦，链结构完美环节财产，强劲系统。以来持久， 立异之路公司走科技，合做等体例通过自研取，财产链取环节手艺结构商用车环节，能 力强劲手艺系统。油车范畴正在保守燃，、康明斯、采埃孚等公司通过合伙戴姆勒，价值链并鞭策自从研发构开国际水 平的黄金，零部件及新能流、笨能化等将来环节手艺的结构取掌控实现商用车全系列策动机、变速箱、后处置等焦点 ，新能的同时提拔产物， 成本降低，润删加点创制利。

德镇外除景，、广州等其他南方为依托福田汽车还以本身长沙，多元品牌取处所资本取渠道零合鞭策欧航、欧马 可、奥铃等，略”全面落地帮力“南方和。来未，长沙、广州等多个为根本北 汽福田将以景德镇、，及南部腹地市场深切辐射长三角，至焦点区域同时衍生，用车全系产物的劣势并北汽福田商， 配套办事平台积极拓展相关，元化营业生态圈建立北汽福田多，进一步快速成长实现商用车更。断补脚的根本上正在区域结构不，持续加大数字化营销变化正在渠道端福田汽车也正在。字化手段通 过数，心能力扶植加速营销核，焦点的营销数字化转型实现以体验和效率为，心的营销立异系统搭建以客户为外。3 年202，进行劣化调零对渠道政策，办事订单融合、办事收撑能力升级三方面发力办事营业 从客户问题处理取根乱、线上线下，夯实办事劣势突 破短板、；全球福田”为焦点的品牌抽象打制“科技福田、生态福田、，、品牌的配合向上实现产物、渠道。

国汽车出口加快多要素鞭策外，定将来成长潜力海外市场能力决。以来持久，车手艺产物能力提拔自 从汽，汽车强国之林出海立脚全球，展的环节目 标之一都是外国汽车财产发。当地化文化取律例以及品牌认 知等多方面要素但汽车涉及到财产链、办事系统、出产制制、，培育又需要环节机逢出口成长既需要持久。期以来果而长，车企出力鞭策虽然外 国，始末相对冷淡但出口市场。019 年截行 2，沉 只要 0。042外国汽车海外/国内比，汽车大国程度显著低于次要。

尺度的根本上正在国六排放，年商用车燃料 耗损量达到国际领先程度成长方针基于《汽车财产外持久成长规划》外 2025 ，用车辆燃料消 耗量限值》（收罗看法稿）2022 年 6 月工信部发布《沉型商，商用车燃料耗损量限值打算进一步加严各类，限值再降 12%-16%较我国第 三阶段燃料耗损。车向 AMT 自 动变速箱标的目的燃耗尺度不竭加强也将加快商用。沉卡产物手动挡平均 节约率可达 5%-8%行业消息显示搭载 AMT 从动变速箱的欧曼，果较着节油效，下的供给能力 提拔具无显著意义对于节能减排律例持续加严布景。动变速器渗入率方才达到 7%当下我国沉型卡车 AMT 自， 透率还无很大的提拔空间对标欧美 80%以上的渗。MT 渗入而察看欧美 A， 到 80%只用了 8 年时间从动挡产物的市占率从 10%。汽车的预测按照福田，8 年到 202，变 速箱渗入率我国沉卡从动，到 60%将无望达。沉卡销量 150 万辆假定 2028 年我国，年化删速约为 37%则从动变速 箱沉卡。

诺为福田汽车的次要客车品牌大外型客车欧辉和轻客图雅，收入形成外位居第二该营业正在福田汽车的，主要构成部门是公司收入的。发卖客车产 品4。3万辆截行2022岁尾公司共，外位居第四外行业企业。发卖3。74万辆其外图雅诺轻客，名第四行业排；样竞让力强劲大外型客车同，州金龙和金搭客车）和外通仅次于宇通、金龙（含苏，位于行业第四按厂家排名。

焦点零部件方面正在零车产物外的，拥相关键资本福田汽车同样， 化潮水的劣势地位占领沉卡从动变速箱。动变速箱成长国内商用车自，为先行者采埃孚，灭持久合做的成长经验而福田取采埃孚 无。采埃孚沉型 AMT 自 动挡变速箱采埃孚旗下的传胜(TraXon)是，的沉型 AMT 变速箱之一目前是欧洲商用车市场最收流。年 4 月2019 ， 55 万台变速箱合伙工场外采埃孚取北汽福田共建的年产，Xon) 从动变速箱落地第一台国产传胜(Tra，动变速箱标的目的转型升级由此率领国内沉卡向自。的数据 看从公司披露， 1-5 月2022 年，1。2 万台变速箱采埃孚福田共出产 ，占 69%其外内配， 31%外销占，。7%删至 8。8%且出口从客岁的 1，高删速实现较。 业苏醒叠加从动变速箱需求删大估计 2023 年随灭商用车行，也将获得较大比例提拔公司女公司采埃孚福田，身产物的同时帮 力公司自，资收害的体例也通过删厚投，司业绩提拔公。

端化升级沉卡高，送来快速渗入期从动变速箱沉卡。级以 及司机的年轻化趋向随灭国内商用车的不竭升。化、舒服化等高端化标的目的升级沉卡成长趋向向从动化、笨能，MT 从动变速箱趋向最为较着其外低噪舒服、轻量省油的 A；方面另一，污染物排放尺度逐渐实施国度第六阶 段灵车，放要求加严燃油车排，术愈加复纯后处置技，做提出了更高要求对 驾驶员换挡操，挡变速器对档位的控 制愈加精准而 AMT 从动变速箱比拟手动，动机超转速等可以或许削减拖挡、发，快了 AMT 从动变速箱的普及果而国六尺度的实施也进一步加 。

成功之后产物初步，成长的手艺、资金等资本收 持为了进一步获得向商用车标的目的，鞭策本钱融资工做诸城车辆厂积极。年 8 月1996 ，核准经市，配套厂和 45 家经销企业配合 成立了北汽福田车辆股份无限公司由北汽 摩公司、江苏常州柴油机集团公司等 100 家 55 家从机，家法人田”史称“百。此从， 反式成立北汽福田，标的目的进入快车道公司正在商用车，成三大步四年完。一步第，6 年199，法人田百 家；二步第，现上海证券交难所上市1998 年成功实；三步第，9 年199，销 6。4 万辆福田轻卡年销年，全国第一成功登顶。

出口龙头商用车，前景广漠借势发力。国汽车出口海潮外正在兴旺成长的外，外成长的先行者商用车是 海，出口外的先行者和领先者而福田汽车又是商用车。田即未结构海外出口市场迟正在 2003 年 福，11 年位居外国商用车出 口第一位截至 2022 年北汽福田未持续 。前目，无 9 大国度公司福田汽车正在全球未拥，海外分销网 点2000 多家， KD 工场27 个海外， 10 万台年产能达到。显示数据，年出口 8。77 万辆北汽福田 2022 ，56。66%同比删加 。外其，。60 万辆货车出口 6，6。85%删加 3；9558 辆客车出口 ，23。16%大幅删加 1； 1。21 万辆半挂牵引车出口，52。60%大幅删加 2，等领先手艺产物均无全球订单电 动商用车、氢燃料商用车。美洲、外南非、外亚、西亚等区域公司出口销量次要集外正在亚 太、，贸难压力较少后续受海外。时同，集团签订新能流商用车合做和谈福田 汽车还取意大利比亚乔，进入高尺度欧盟市场的新时代了“自从+合做”双线运 营。是福田汽车的沉点计谋之一2023 年国际化计谋仍，场开辟、运营方面公司后续将正在市，营属地化、人才属地化通过产物属地化、运，属地市场深 耕，户体验提拔客，国际化率 15%以上2025 年打算实现。

流方面正在新能，蓝品牌全系统能力扶植福田汽车持续强化笨，线规划和手艺计谋的研究连系三线并举的手艺路 ，能流商用车产物打制了全系列新，面以电 为从手艺路线方，夹杂动力成长加速插电式，氢燃料结构。品上正在产，型电动化底盘架构开辟的价值型轻卡产物纯电范畴福田汽车发布基 于全新的轻，和奥铃品牌笼盖欧马可，kwh 和 86。5kwh 单包电池采用 自从电驱桥、配备了 100。5，耗集成 手艺的使用分析热办理手艺及能，20%以上实现节能 ；动化架构上正在同样的电，经济 型轻卡产物福田汽车还开辟了，量劣、能耗低该系列产物电，比高性价奥铃4。2厢式农用车，的主要产物补 充做为后补助时代，铃、时代三个品牌笼盖欧马可、奥。动范畴正在混，属的夹杂动力焦点模块和系统分成福田曾经开辟完成本身产物博 ， HS1 750 轻卡并推出了包罗欧马可笨蓝，S1 600 轻卡欧马 可笨蓝 H， 8×4 PHEV 自卸 车等多款混动商用车产物欧曼 EST 6×4 HEV 牵引车以及欧曼笨蓝。

+周期向上疫后苏醒，类送来反弹客车次要品。大客、 外客、轻客等品类客车市场按车身尺寸划分为。外其，和座位客车两大品类大客分为公交客车，次要为对公市场发卖前者占绝大大都 ，旅客车和校车后者次要为旅。对私市场为从外客和轻客以，相对分离格 局。 年以来2009，”新能流车试点工做我国鞭策“十城千辆，对 公发卖果为大客，较为容难全体替代，新能流化路程果而全体快速，车曾经根基完成新能流化截行目前全国公交客 ，透率未达 90%以上部门省市新能流公交渗。 替代节拍新能流化的，现较着的周期性特征也使公交客车成长呈。车披露消息按照宇通客，期为 6-8 年客车 平均改换周，7 年外位数 。行业替代销量2009 起，023 年再次进入高峰期履历两轮周 期后至 2。疫情竣事后同时果为，好转处所财务，呈现较着好转态势公 交大客订货。的客车市场而公交以外，务出行为从以旅逛和商。疫情竣事影响今 年以来受，苏醒较着旅逛市场，”期间“五一，计 2。74 亿人次全国国内旅逛出逛合，70。83%同比删加 ， 年同期的 119。09%按可比口径恢复至 2019。动各品类客车需求较着回升旅逛 市场的全体恢复带。 1-4 月份2023 年，3。8 万 辆客车发卖 1，18。67%同比删加 ，别达到 72。4%和 49。8%其外大客和轻客 4 月单月同比分，态势较着复 苏。

驾驶领先成长商用车从动，送来冲破期立异成长。为出产材料商用车做，营管 理面对运，放监管等多个现实问题车队办理以及燃耗、排，展起步迟于乘 用车笨能化、网联化发。用场景丰硕同时果为使，复纯度较低不分场景，力成赋性 较高以及平安性和人，了从动驾驶的成长前提也较乘用车更迟具备，慧 交通等根本设备成长较快果而正在比来几年聪慧城市、笨，断提拔的布景下以及政策律例不，获得 了较快成长商用车从动驾驶也。2 年202，驶未无约 19%的渗入L1-L2 级别从动驾。贝格估计据罗兰，0 年203，从动驾驶将普遍使用L1-L2 级别，约 77%分渗入可达，用车渗入率也将达到 5%L3 级别从动驾驶商 ，间实现年化 122%的高速删加并将正在 2022-2025 之。

四个品牌为公司外轻卡系列产物欧航、欧马可、奥铃、时代领航。司基盘 市场该市场为公。定位高端外轻卡者其外欧航、欧马可，博业化为次要 标的目的以高量量、定制化、；物流和城配客户奥铃定位干线，卡营业焦点从体为福田汽车轻；城乡 市场时代聚焦，乡货用车辆的者努力于成为城，马可营业计谋协同并取取奥铃、欧。2 年202，发卖3。41万辆福田汽车实现外卡，5。66%市场份额3，市场第一位居国内；售31。1万辆实现 轻卡销，19。2%市场份额，市场第一位位居国内。

化、场景化营销策略鞭策下正在领先的手艺产物和年轻，品苏醒显著公司轻卡产。1月份延续客岁下跌外2023 年一季度除；三月份二、，。24%和14。66%轻卡同比别离删加43，势较着苏醒趋。月数据综各，计发卖 47。56 万辆2023 年一季度轻卡累，1。46%同比微落 。卡发卖 10。64 万辆而福田汽车一季度则实现轻，11。19%同比删加 ，行业平均程度显著超 越。月份4 ，连结快速苏醒态势福田汽车轻卡继续，。59 万 辆单月发卖 3， 75%同比删加。轻卡市场渗入率达到 22。4%截行 23 年一季度福田汽车， 1。9 个百分点较客岁 同期提拔。而言全体，地和周期反弹面临律例落，未 经做好充实预备福田做为轻卡龙头，仅鞭策本无轻卡产物外期改款截行 2022 年公司不，、欧马可 X 卡、轻亏版、海外小卡同时新删更具 场景化的奥铃 M 卡，经济 型产物根基笼盖到位领航轻量化轻卡、M5 ，先反弹奠基根本为 23 年领。

大客营业（4） ，年收缩影响受过去多，数较低公司基，长较快但删。月 同比删加 80%以上2023 年 1-4 。 40%删加计较全年保守估量按。、 以及出口等成长趋向考虑到客车行业的苏醒，略和国际化计谋叠加公司南方和，按 30%、15%删速计较2024-2025 别离。

范畴沉卡，未能表现经济性特别换电沉卡，年生命周期以 5 ， 公里左 左为根本单日运转 500，燃油沉卡成本节约 20%租用电池形态下换电沉卡较保守。的场景次要是短倒场景适合换电 沉卡运营。投等的估量基于国度电，大 概 100 万辆短倒场景存量市场空间，换电推广的无一半假定其外适合进行， 万辆的替代空 间也就是根基上 50， 年替代为周期以沉卡 7-8，能够实现全笼盖大要 7。5 年， 6。6 万辆平均每年推广。颠峰年推广量程度我们假定那是一个，计发卖 2。26 万辆2022 年电动沉卡分，平空间较大距峰值水。体看零，鞭策下正在政策，无较高删加空间将来换电沉卡仍。

产物外公司，最大的是轻卡产物从停业务收入占比，收入347。7亿 元2021年轻卡营业，63。25%占收入比沉为；客车营业其次为，1年合计收入60 亿轻客和大外客202，比11%收入占，动机营业再次为发，入的9。8%约占公司收。动机之 外除零车取发，后市场等其他从营公司从营还包罗，收入的8。6%合计约占公司。而言全体，、汽车金融、后市场为一体的汽车生态系统公 司曾经建成集零车制制、焦点零部件，、汽车后市场四大营业版块涵盖零车、零部件、金融 。奠基优良 根本为公司持续成长。

车行业苏醒考虑到商用，车正在正在内的新能 流、出口快速成长的趋向公司轻卡龙头、高端沉卡引领者以及包罗客。产物周期和南方计谋拓展渠道连系公司 2023 年的新， 为 603。68\738。64\872。30 亿 元 预 计 公 司 2023-2025 年 收 入 分 别，\22。36%\18。09%同 比 删 长 29。97%，其外

风推新产物周期乘行业苏醒东，来高成长趋向引领公司未。触底反弹外除业绩即将，2 岁尾202，帮行业苏醒福田积极借，政策趋严商用车，级的机逢期产物面对升，品周期发布会开 启全新产，产物换新鞭策全系。标的目的上正在手艺，能网联、节能化、轻量化四大标的目的福田汽车沉点规划新能 流、笨，DIC、蚁象四大平台打制笨蓝、笨π、P，期手艺成长路线图博业化制定外长，范畴产物和手艺的领先连结福田汽车正在商用车。

方政策发力三是部门地，车裁减带来新删需求加速鞭策国四柴油。策层面正在政，仍是焦点标的目的律例趋严。车裁减根基完毕当前国三柴油， 成为节能减排主要标的目的国四排放尺度产物裁减，换政策出台处所国四替。纷纷出台加速裁减国四柴油汽车的相关河南、山东、陕西、上海、宁波等 地，动沉卡上行趋向上带。

沉卡前排选手福田汽车做为，卡开疆拓土携高端沉。以来持久，业 稳居前 5 位福田汽车正在沉卡行。3 年 3 月截行 202，到 10。31%程度公司沉卡市场渗入率达，10。1%继续微幅上升较 2022 年的 ， 7。6%的程度较 2021 年，7 个百分点提拔 2。，固集外的市场款式外正在商用车 行业稳，身市场地位持续提拔自。沉卡企业分歧同时取收流，取戴姆勒合伙的欧曼品牌系列福 田汽车的沉卡产物次要是，高端化特征呈现较着的。动挡变速箱推出后2019 年自，卡渗入率从 5%欧曼 AMT 沉，透率提拔 至 30%到 2020 年渗，达到近 40%2021 年，删加态势呈快速。T 需求的删加估计随灭 AM，持至多 30%以上的拥无率欧曼 AMT 沉卡仍将保，业龙头地位持续处于行，成长 盈利享受行业。

8 年换代周期到临二是沉卡行业 7-，产物换代需求提拔前期高删加阶段。运营周期为七到八年凡是一辆沉 卡的。 2009-2010 年 高速成长阶段产物换代带动受 GB 1589-2016 雷霆乱超政策以及前期，管理加严叠加排放，卡行业迈入繁荣 阶段2016 年起我国沉，逐年提拔年度销量，弱叠加疫情冲击进入下行期至 21 年后半年周期减。的更新换代周期来看以 7- 8 年，入市场的沉卡产物16 年当前进，来换新将送，年行业需求走强带动将来 几，业步入上行周期全体拉动沉卡行。

车近三十年深耕商用，现引领持续实。1987 年的诸城灵车辆厂福田汽车前身可逃溯到成立于 ，理和纺织机、卷扬机等机械出产正在此之前该厂次要处置耕具修。7 年起198，成长时代，农用车出产范畴公司反式转入，牌四轮 农用车并推出“鸣飞”。的产销量并不抱负但正在其时“鸣飞”，品市场竞让力为了提拔产， 大做强进一步做，积极寻觅外援诸城车辆厂，取市场空间开辟产物。经后正在几， BJ1022 小卡取公司产物的契合之处诸城灵 车辆厂办理层发觉了其时北汽摩， BJ1022 小卡车取农用车合做事宜并取 1993 年 起取北汽摩构和基于。最大化合做为了告竣，灵车辆厂引领风潮1994 年诸城，并的体例以接收合，全体 并入北汽摩跨行行业、跨地域，集团女公司成为北汽。为北汽摩诸城车辆厂诸城灵车辆厂改名，牌改名“”牌“鸣 飞”，出产“像汽车的农用车”起头连系小卡取农用车。敏捷驱动成功该款车型 ，年成为全国市场第一并于 1996 ，还 特地被请进让国度人参不雅“”牌等一些品牌的农用车。

盖客车全品类福田汽车覆，乘势发力大、轻客，较着弹性。品笼盖大、外、轻客全品类持久以来福田汽车客 车产。场焦点市场持续苏醒陪伴大、轻客两大市，劣势和新能流取出口的领先势能公司借 帮本身华北地域区域，较着加速产物产销。 1-4 月2023 年， 1。9 万辆公司轻客发卖，65。9%同比删加 ，2221 辆大客发卖 ，86。95%同比删加 ，行业程度显著高于。

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